USA opretter dedikeret ubådsenhed til at spille fjenden under øvelser

US Navy har nu officielt oprettet deres Submarine Aggressor Squadron. Det er en enhed dedikeret til at spille fjenden i øvelser, og som derfor skal være på forkant med potentielle modstanderes doktrin og teknologi inden for ubådskrig. Som Joseph Trevithick beskriver det i The Drive:

Aggressor units, also sometimes known as the “Opposing Force,” or OPFOR, are typically well-versed in the doctrine and tactics of possible adversaries, or the “red” force. The idea is that these elements provide added realism to training exercises, giving friendly “blue” forces an opportunity to get a feel for how potential opponents might operate and explore how existing and improved concepts of operation might work against them.
[…]
AGGRON also looks set to serve as tool for evaluating future threats, as well as friendly capabilities. Another internal job listing the Navy issued on Aug. 13, 2020, says that the squadron wants an individual with “cryptologic experience in submarine operations to assist with various Electronic Warfare (EW) projects and act as the UWDC AGGRON EW SME [subject matter expert].”

Det er på mange måder en god idé at have nogen i Forsvaret som bliver specialister i modstanderens tilgang til krig. Ikke alene skal de studere de andres doktrin, men de skal også udføre den under øvelser. De får med andre ord fjendens doktrin helt ind under huden. Det må give et fantastisk rygstød til ens egen doktrinudvikling at man har nogen i organisationen der har til opgave at blive inspireret af modstanderen og at sætte fingeren på ens ømme punkter.

En bemærkelsesværdig detalje er at Rusland og Kina, som er USAs primære modparter i det maritime miljø, begge opererer mange dieselelektriske kystubåde. Det er således en opgave at imitere denne trussel over for amerikanske skibe under øvelser. Sagen er imidlertid at USA ikke selv har nogen dieselelektriske ubåde, så de har en mangel i deres materielbeholdning for at kunne gennemføre realistiske øvelser. Det åbner nogle samarbejdsmuligheder for lande som Tyskland og Sverige, der netop har en god beholdning af moderne og lydløse dieselelektriske kystubåde med luftuafhængig fremdrivning.